06
2019
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09
微通道鋁扁管發(fā)展歷史
微通道鋁扁管—冷媒的歷史變遷,1989年,第一項(xiàng)限制使用CFC的協(xié)議——蒙特利爾議定書正式簽定,從而加速了保護(hù)臭氧免受化學(xué)物質(zhì)破壞的進(jìn)程。
1、冷媒的歷史變遷,1989年,第一項(xiàng)限制使用CFC的協(xié)議——蒙特利爾議定書正式簽定,從而加速了保護(hù)臭氧免受化學(xué)物質(zhì)破壞的進(jìn)程。當(dāng)時(shí)選擇的替代品首選為R22,現(xiàn)絕大部分家商用空調(diào)等電器沿用至今。但R22 的大量消耗又會(huì)給地球帶來(lái)了另一個(gè)災(zāi)難性破壞——溫室氣體效應(yīng), 所以也被下達(dá)了禁用令:2003年壓縮為65%,2010年為35%,2015年為10%,2020年全面禁止(后調(diào)整2030年)!而先后改用R134a、R407C、R410a等新型環(huán)保制冷,并首先在汽車空調(diào)系統(tǒng)上獲得強(qiáng)制使用(歐盟規(guī)定為1996年,中國(guó)規(guī)定為2002年)?,F(xiàn)比較普遍采用高壓力和高氣體密度的R410a,不但可以用更小排氣量的壓縮機(jī),還可以用更小直徑的管路和閥門,因此成為世界范圍內(nèi)家商用制冷劑的選擇。而兼具耐高壓的平行流微通流蒸發(fā)器和冷凝器又成為家用和商用空調(diào)系統(tǒng)的不二之選。
2、車用空調(diào)率入微通道時(shí)代
微通道熱交換器(俗稱平行流蒸發(fā)器和冷凝器),早在1981年由美國(guó)斯坦福大學(xué)的兩位教授研究出來(lái),1996年開(kāi)始強(qiáng)制性應(yīng)用于以環(huán)保冷媒R134a 為制冷劑的汽車空調(diào)系統(tǒng),目前所有的汽車空調(diào)系統(tǒng)均使用這種微通道熱交換器。
3、家用、商用空調(diào)蓄勢(shì)待發(fā)
而家用和商用空調(diào)系統(tǒng)上微通道換熱器的應(yīng)用要晚得多。首先是快轉(zhuǎn)向R410a的日本市場(chǎng),從早使用于小于2 匹的小型空調(diào)中,并逐漸向大型空調(diào)進(jìn)軍,同時(shí),為取得高效能而采取擴(kuò)大空調(diào)換熱面積這一提高能效比的措施。而擴(kuò)大空調(diào)換熱面積的首選部件無(wú)疑就是全鋁微通道換熱器。
隨著禁用令期限的越來(lái)越近,越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)外知名空調(diào)企業(yè)已開(kāi)始研發(fā)使用全鋁微通道換熱器。美國(guó)早在九年前就開(kāi)始在家用空調(diào)上使用全鋁微通道換熱器,美國(guó)空調(diào)業(yè)的航母“約克”已100%在產(chǎn)品上使用了全鋁微通道換熱器;日本和韓國(guó)的空調(diào)生產(chǎn)企業(yè),如夏普,三星等早在幾年前就開(kāi)始了微通道換熱器的研究。
而中國(guó),加速家、商用空調(diào)的更新?lián)Q代更具迫切性:
首先,中國(guó)空調(diào)產(chǎn)量在多年前就成為世界,近年來(lái)更是占空調(diào)年產(chǎn)量的70%以上,限制和禁用對(duì)中國(guó)是首當(dāng)其沖;
其次,中、商用空調(diào)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,加上銅價(jià)高漲使企業(yè)難以承受,迫使企業(yè)加快“鋁代銅”和新技術(shù)應(yīng)用的步伐,即要符合環(huán)保、增效、節(jié)能,同時(shí)又要大幅度降低成本,而同樣體積的鋁價(jià)僅為銅價(jià)的十二分之一,應(yīng)用平行流技術(shù)理所當(dāng)然成為降低成本的主攻方向;
第三,出臺(tái)了一系列帶有強(qiáng)制性的節(jié)能政策、法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。而空調(diào)要達(dá)到節(jié)能主要有三條:一是采用變頻控制,但變頻器會(huì)增加很多成本;二是在銅管換熱器上把制冷劑直接更換成R410a冷媒,但會(huì)導(dǎo)致成本更高。三是使用平行流微通道換熱器,既符合環(huán)保、有效節(jié)能,又可降低成本50%以上。
因此,微通道鋁扁管成了家、商用空調(diào)更新?lián)Q代的選擇和出路。